北京商报讯(记者 肖玮)在中国力推高端制造业“出海”这一大背景下，南车与北车的分合大戏再度上演。昨日，业内盛 传，中国南车与中国北车合并方案的初稿已完成，并上报决策层，合并完成后的公司很可能更名为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”(以下简称“中车集 团”)。如果说14年前的分是为了刺激国内同业竞争，而今天的合则是为了避免国际市场上的恶性竞争，分合各有道理，再次牵手到底能够形成怎样的合理还在于 如何平衡利弊。
据悉，过去一个月，中国南车与中国北车等相关重组方，对重组方案进行了激烈讨论。初步方案的思路是，由中国南车增发股份吸收合并中国北车全体股 东所持的股份，并按照商定的换股比例转换为中国南车的股份。换股吸收合并完成后，中国北车的资产、负债、业务和人员全部进入中国南车。
方案还提出，中国南车与中国北车完成合并重组后，还将申请更改名称，目前暂定名称为“中国轨道交通车辆集团股份有限公司”。上述人士称，由于南 车北车重组事关重大，在决策层批准前，该初步方案存在较大变数。对于这一消息，南车相关工作人员告诉北京商报记者，两家公司都是上市公司，且均处于停牌阶 段，无法对上述信息进行回应，未来将发公告给大家解释。
相关信息
我说两句
推广
