作者：张洪泉
1月4日，聊城市公安局交警支队召开新闻发布会，通报了2018年度公安交通管理工作情况。我有幸参加了活动，一是感觉到聊城交警支队监管手段的巨变，二是感觉交警互联网+运用的成熟，三是感觉到了交警工作的不易。其实，作为一个普通的老百姓，很多高科技的应用只是被监管增加了违法成本，我给交警管理者提了一个建议。
亲眼看了聊城交警支队的很多高科技的使用，浏览了一部介绍聊城支队活动的短片，在一个楼层上的监控看到了交警管理的上档次。在新闻发布会提供的材料上，我惊喜的发现交警支队将便民服务民众当成了2019年的重中之重来抓，应该说这一届领导是用心的，在落实很多上级精神上，接地气，有心力，用力气。
关于城市交通建设，这些年来，我写过多篇评论，尤其是关于视频监管提升城市交通管理水平的。有很多出过国的人经常说外国人水平高，一个证据就是在深夜，一个人在荒无人烟的路口上，静静的开车等红灯，当然，这里面不无素质之说，但实际上是交通监管水平和法治建设有高度。现在，当告诉你，聊城也达到一定的高度，当你站在交警122指挥中心时，可以看到整个聊城的交通状况，而且有几个视频非常厉害，在人民广场那边就可以看到火车站那边的车牌，你还敢违章吗？
我也是一个驾驶员，曾亲历了警用高科技的厉害。在狗年春节后，和我大学老师王昭风一起小聚时，他当时给我讲曾在开封被交警查到车子脱审，我当时还当成了一个故事，但半年后，一次在人民广场北边的兴华路上，一个交警温柔的给我打敬礼，告诉我去前面把车子停好，回来接受处罚。原来，即便是新车六年审核，中间也有走个手续，是警察手中先进的终端联网查到了车子没有年审。
城市交通管理手段的提升，需要一个慢慢适应的过程。尽管大家都习惯了看到违章闯红灯后，会大骂当事人没素质，但自己被抓违章后还是感觉不痛快。很多大城市才有的监管手段，在聊城也有了，尤其是当一个转弯没有成功后，只好在向前走绕回来，每次都给驾驶员上了一次课，提醒下次注意。当然，作为聊城的一个市民，在活动后，我给交警那边提了一个建议，在兴华路和市委胡同那边，南北走向的红绿灯时间太短，一个节点老人走不过去，再礼让，都麻烦。
