“太折腾人了!”4月18日，在位于北京市朝阳区的一家汽车检测场内，车主胡先生有些恼火。他说，为了汽车年检，跑了两趟还没搞定：上次来看见人车太多就走了，今天车检过关，可在准备申领检验合格证时，却被告之还有一个交通违法行为没有处理。(4月23日新华网)
实际情况确实如此，按规定期限的年检确实时时困扰着有车一族，使本已被繁忙工作占据了所有时间的司机朋友们，不得不抽出相当一部分时间来想着、记着、排队等候着爱车的年检。
按车辆实际使用情况以及多年的经验教训来说，车辆年检确实必要。通过车辆年检，可以对车辆的使用状况、各部件的磨损程度和性能指标，以及车辆的安全性等有进一步的了解和掌握，为车辆日常维护保养提供了重要依据，对我们平时的安全行驶作用显而易见。所以说，广大司机朋友们应该认真对待，积极配合并严格按规定进行汽车的年检工作。
然而，初衷虽然是好的，但往往事与愿违。随着私加车的大量增多，使当前国内的汽车保有量迅速攀升，由此给我们的汽车检测部门带来了相当大的压力。因而也给我们的汽车年检流程与管理造成了一定的弊端，才导致现今广大司机朋友们在年检过程中遭遇了种种尴尬，惹来许多不必要的麻烦。
正常渠道年检，费时费力，让人烦。非正常渠道的找人代办年检，即浪费金钱，白白让人赚取一笔不小的数目，又没有使汽车年检起到应有的作用，即便汽车存在状态不良或安全隐患，也未及时被发现，这样的出钱出力，又“隐瞒”了隐患的亏本买卖，确实让人心有不甘。
汽车年检确实让人烦，和胡先生有同样感受和遭遇的人也的确不少。虽然今年全国两会期间，数位全国人大代表和政协委员提出有关汽车年检制度改革的议案和提案，引发社会广泛热议，但最终也没有得到一个令人们满意的答复。
年检虽然必要，但也不应生搬硬套需区分对待。每年行驶一万公里的汽车和每年行驶5万公里的汽车状况能一样吗?使用频繁的企事业单位汽车和上下班代步的私家车状况又岂能一样?然而，我们当前的年检制度却没有体现出有什么不一样，根本就没有出入，全都是按一个标准期限进行年检。
所以说，年检制度要执行，但不能生搬硬套，应制定具有较强灵活性和实用性的年检制度。或是以行驶里程区分划定年检时限，或是以公车和私家车区分界定年检期限，总之，要符合车辆使用的实际情况就好。这样就可以从较大程度上缓解当前汽车年检所遇到的尴尬，解决汽车年检流程和管理上的弊端，最大程度的方便广大司机朋友，堵塞年检环节的种种漏洞，减少给有车一族带来的不便和造成的损失，即保证了汽车行驶的安全，又保护了有车一族的利益，我们何乐而不为呢?
作者：周福明
稿源：齐网
编辑：梁小民
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