专家：责任认定方面仍需细化
随着政策实施日期的临近，国家质检总局已经完善了相关条例，例如规定了可以退换的零件范围，退车的条件及有效期，聘请了来鉴定车辆情况是否符合退换条件的专家组。可是，在看似完善的条例背后，是被退车辆的折旧费以及车辆的处理等等问题。
针对日前经销商对退换车的抵触情绪，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受媒体采访时表示，从政策层面上来说，三包责任方落到了经销商的身上，对于三包责任，经销商必须要承担。
罗磊说，尽管从目前看来，对于三包规定的具体条款，我觉得在规定厂家、商家、维修者之间的关系方面，还有些单薄，三包规定在责任认定方面仍需要细化。如何保证厂家、经销商和消费者三方的权益？如何使三包真正落地执行？这些问题依然有待于我们的相关部门去细化。如果能把这里面的关系再明确一些，界限划得清楚一些，法规执行起来会更顺畅。
目前，中国的汽车市场已逐渐从卖方市场走出，消费者在买车时候的选择也比之前多了许多。经销商如果以“有的是不让其退车的办法”这一态度对于消费者的话，对于自身长远的发展来说，自然是十分不利的。(陈鑫)
编辑：梁小民
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