记者：那你怎么看待它这个直销的这种方式呢?
消费者：我觉得很好，就是免去跟那个4S店的一般的这种车，汽车4S店够勾心斗角的，就是价格之间的暗战，这样非常的省心。这个我之前刚从国外回来，那边一台路虎车，路虎车，在那边卖和国内的价格差三倍多，觉得很震惊。
记者：觉得很不值是吧?
消费者：觉得就至少跟特斯拉比起来的话，还是那个差了好多，就是透明度。
消费者：我觉得看到，看到价格的时候，我们觉得就是特别心动。因为我们大概粗算了，当时我自己的预算也是大概在150万元左右。
汪东风是北京首批特斯拉的车主，在4月份马斯克首度访华的时候，汪东风从马斯克的手中接过了车钥匙。
汪东风：我是第一个上台领特斯拉的车钥匙，埃隆·马斯克把钥匙交给我。
汪东风是去年开始关注特斯拉汽车的，当时特斯拉的在华售价还没有出来。而当最终特斯拉宣布它们在美国售价为8万美元的汽车，在中国的售价只有70多万人民币时，汪东风说连他自己都觉得不可思议。
汪东风：现在二百万级的豪华车可能在国外也就是10万美金，8、9万美金，但是到中国就需要在170万—220万这个范畴里面，其实是差很多。特斯拉在国外是8万多美金，我认为它在中国正常来说，按照汽车进口如果是大马力的汽车真的要卖上至少150万—200万块。
特斯拉公司副总裁吴碧瑄：我觉得特斯拉还是，这个确实是非常，非常有魄力的。
吴碧瑄，特斯拉公司副总裁，曾经在包括苹果在内的多家跨国公司任职。连她自己也认为，特斯拉是一家非常特别的公司。
吴碧瑄：我们其实当时用的是一个汇率是6.05，是当时当天的汇率，其实大家也知道，其实大部分的这个外企公司，在这个汇率上它都会留一点(英文)，它会留大概最，我在苹果的时候留的更多，最少也要留两到三个点，那其实呢这个特斯拉当时这个是Elon的决定，就一点都没有留，就是零，就是6.05，所以其实现在人民币其实有一点贬，所以其实我们现在已经，相对来讲可能是和那个时候的价格是有一点，相对来讲会，会可能利润会有一点点小影响。但是我觉得这个到现在为止，其实Elon也还非常坚持说，要保持这个价格。
相关信息
我说两句
推广
