说法
“很多乘客不理解，其实我们也希望乘客能顺利出行。”胡晓瑀说，作为地面调度，她要对接很多部门，航班晚点了，要联系、安排住宿等一切事务。
胡晓瑀说，每天她的工作就是在她工作的时间内，负责该班次所有进出港航班顺利进出港，这样她就可以下班，如果航班晚点或者延误，她的工作时间也会随之延长。
“其实飞机延误原因很多，比如天气原因、地面没有停机位等。”胡晓瑀说，有些情况他们可以准确告知乘客延误时间，但很多时候他们是没办法告知乘客准确延误时间的。
飞机备降
备降哪个机场，飞行员说了不算
不少旅客可能遇到过这种情况，还没到目的地就突然被降落到其他机场了。
事实上，无论是否遇到恶劣天气，飞机起飞前都有备降预案。“一般有第一、第二两个备降机场，至于选择哪个备降机场，不是飞行员完全说了算。”南航河南分公司工作人员介绍，一旦飞机飞上天，就由中国民用航空局空管中心调度和指挥，如果遇到像目前的大雪等天气，首先联系空管中心调度，协调备降的机场，备降机场同意降落后，再反馈到空中。
但是，如果在空中联系的备降机场，也是因为天气或者飞机太多等原因，无法接纳这架飞机时，需要再联系第二备降机场。
不过，无论选择哪个备降机场，飞机的油料都需要准备充分。
接待能力影响备降旅客“待遇”
如果无法主动选择备降机场，可能会导致旅客上次与这次安排的“待遇”不同。
以南航为例，比如一架从广州飞往郑州的航班，南航的备降机场一般是武汉、合肥、长沙、南阳、洛阳等机场。
南航工作人员介绍，南航河南分公司的飞机一般选择武汉作为备降机场，因为武汉也有南航的分公司，自己的工作人员相对比较多，加上当地机场的帮助，便于转移旅客。
如果因为其他机场无法备降，可能会选择南阳作为备降机场。但南阳机场由于工作人员少，接待能力可能会跟不上，包括住宿等问题，导致旅客感觉“待遇”不同而埋怨。
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