据中国之声《央广新闻》报道，为了逃避处罚，北京的一些车主在禁止停车路段违章停车后，私自拆卸车牌逃避贴条。交警表示，对于无牌的违章停车，可以直接将无牌车拖走。同时，视频监控系统也能追查车辆号牌。(4月7日中国广播网)
事实上，“卸牌躲罚”在全国许多城市都有，而且已不是一天两天了。因此，北京交警对“卸牌躲罚”车辆“直接拖走”，不失为一个最直接和最好的办法。可是，不解决“停车难”、“停车贵”，“卸牌躲罚”就不可能真正绝迹。
北京的正规停车场每小时收费8元，如果每天停车8小时就要64元，一月仅工作日就要1500元。如此高的停车费，对绝大多数工薪阶层来说，不仅“消费”不起，也很难承受。再说，“贴条罚款”也好，“直接拖走”也罢，也都是事后行为，并不能确保道路的畅通。
因此，“卸牌躲罚”车辆拖走后，相关部门还有许多事要做。如，加大公益停车场建设，尽快解决“停车难”;政府还要加大对停车场的投入，给建设企业增加补贴，以解决“停车贵”问题。只有满足了这两个条件，才能彻底解决“贴条罚款”的问题。
另外，在“停车难”、“停车贵”问题解决前，交警部门还要改变执法顺序。由事后执法，变事前执法。也就是说，对违法停放车辆，尤其是“卸牌躲罚”车辆，要及时疏导和劝导，防止引发破窗效应。
再如，按照规定，交通协管员并没有行政处罚权，而给违法停放车辆“贴条子”，也曝露出相关责任交警未能认真履职，或工作失职。因此，必须进行追责和问责。否则，即使拖走“卸牌躲罚”车辆，也不可能消除违法停车现象，尤其是“卸牌躲罚”现象。
作者：姚明胜
稿源：齐网
编辑：梁小民
相关信息
我说两句
推广
