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百姓到底有没有从“免费”中受益?
2012年，国家出台重大节假日高速公路免费通行政策。有数据显示，在2011年，没有实行高速免费的“十一”长假，北京高速公路的日均流量为125万。而在2012年首次开始实行免费通行政策的中秋国庆假期，通行车次总数约为1316.5万，日均流量就猛增到161.5万，增幅达29.2%。不少驾车出行的人都体会到了“高速公路一秒变停车场”。
所以，关于百姓有没有从“免费”中受益的争论也愈发热烈。著名经济学家李稻葵一直对高速公路免费持反对意见， “看起来免费让一部分人受益了，但从长远的角度看，其实是羊毛出在羊身上。”李稻葵认为，高速公路的建设需要有人为之付出，但长假免通行费后，或者要延长高速公路的收费年限，还是那部分人在给钱，其结果是“羊毛出在羊身上”，与其延长高速公路的收费年限，还不如长假不免费。因此，高速公路应该坚持谁受益、谁付钱，这是资源分配的根本原则。
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