不妨用“错峰休假”来打造“黄金双周”

　　今年“十一”黄金周，平均每天有1亿人次在路上。据交通、铁路、民航的统计，7天长假里，全国将有6.98亿人次乘坐公共交通工具出行，这还不算自驾车出行。（《新京报》10月5日）
 　　每天一亿人次上路，让我们在这个国庆长假见证了天安门广场上“蒸饺子”盛况，见识了九寨沟沦为“上不去、下不来”的“死胡同”，还听闻了西子湖畔法海遭遇人海的轶事……
 　　人多，这不难理解，毕竟“人口多，底子薄”这些年来一直是对中国国情的经典概括，加之五一黄金周被取消，春节黄金周以过年为主调，国庆黄金周成为国人出行的唯一选择，况且十月初秋高气爽也最适合出行。车多，同样不难理解，伴随着中国国力的增强，“有车有房”似乎已经成了时下的最炫民族风。人多车多，人山人海，人在囧途，于是乎黄金周又一次被熬成了“黄金粥”，各种问题也被“堵”了出来，从游客的种种不文明行为，到旅游景点的超饱和状态。
 　　“黄金周”这种休假方式，始于1999年。国务院决定将春节、“五一”和“十一”的休息时间与前后的双休日拼接，形成7天的长假，1999年50周年国庆是第一个“黄金周”，全国出游人数达2800万人次，旅游综合收入141亿元，假日旅游热潮席卷全国。14年来，年年“黄金周”都被熬成了“黄金粥”，国家有关部门也曾经做过一些调整，“黄金粥”至今还是未能熬成饭。
 　　在我看来，国庆黄金周其实只需做些微调，也许就能把“黄金粥”熬成“黄金饭”——明年起，伴随着教师节被“搬家”到9月25日，国家可以从这一天起，依次“错峰休假”。具体做法就是，从教师节开始，每天安排5个省市区开始“黄金周”长假，这样到国庆节那天，全国各省区都在休假，比如说依次安排东北、华北、华东、华南、中部、西北、西南各省区“错峰休假”。
 　　这样“错峰休假”的优点之一是，原先的“十一黄金周”实际上变成了“黄金双周”，既分流了游客，也拉长了传统黄金周的经济周期，这样既保证了“假日经济”的拉动作用，势必也更有利于国民经济的健康发展。
 　　其二，如此“错峰休假”也让黄金周由现在的“全国一盘棋”，一变而成为统筹兼顾、分区协调，从而更容易造成一种“既有统一意志，又有个人心情舒畅”的皆大欢喜格局。
 　　其三，与这样大跨度的“黄金双周”相适应，国家不妨鼓励条件许可的家庭和个人利用从教师节、国庆节到中秋节这“黄金双周”来休年假，同时也鼓励少部分员工改在其他时间（比如暑假）来休年假，从而最大限度地避免目前这种13亿人共度“黄金周”的局面，让大家都成为“黄金周”的真正赢家。

　　作者：汪忧草
　　稿源：齐网
　　编辑：齐若凡