铁道口安全岂可被“山寨”

　　石家庄现山寨铁道口，值班员凭肉眼观察火车。(河北青年报10月9日)

　　四川宜宾江安县水清镇的山寨加油站，招牌由“中国石油”变成“中围石油”，玩的是鱼目混珠的把戏;大黄鸭到了中国，也逃不脱被“山寨”的命运。加油站只是在招牌字面上作文章，大黄鸭被抄袭侵权还有整改的余地，铁道口的职能关系铁路行车和人身安全，被“山寨”只能零容忍。

　　石家庄市南位村西的铁道口，电子拦截杆、瞭望哨、24小时专人盯守，咋一眼看上去蛮像那么回事。可仔细辨别就会发现，没有铁路专有的信号机等警示标志，是否有火车到达也不是由电话和无线通讯设备通知，而是凭靠值守人员的肉眼。原本是担当铁路交通安全职能的道口设施和值班员，竟然都是西贝货。

　　是什么原因导致了“山寨”铁道口产生?穿越铁道的水泥路又通向何方?原来路和“山寨”铁道口同属一家公司，目的是为了方便大货车进出，以方便扩建工程的进行。但不论是车辆还是附近的居民，为了图出行方便，都不愿意走附近的地道，改从这条水泥路通过。

　　发生在今年3月份的川黔铁路中断事件，有着异曲同工之处。川黔铁路遵义境内的山石滚落，砸坏铁路线路造成人员死伤，诱因就是铁路附近的采石场违规作业引起，往深层次追究就是整改不到位。在没有得到铁路部门批准的情况下，私设铁道口的行为为何得不到制止?铁路部门不可容忍危及行车安全的任何因素存在。

　　《铁路安全管理条例》第三十条明确规定：在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施，取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品，应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议，遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范，采取措施防止影响铁路运输安全。铁路运输企业应当派员对施工现场实行安全监督。

　　铁路道口的安全管理，应该由铁路部门和所经厂矿企业、地方政府、公安、交通部门通力配合，建立联防联控机制，应当经常对铁路道口进行检查评估。对于危及铁路行车安全的行为和因素，铁路不能视而不见任其发展，有责任及时协调有关部门及时采取措施消除安全隐患。

　　作者：洪亮
　　稿源：齐网
　　编辑：齐若凡