■ 专家观点
“技术上可行，监管是最大瓶颈”
无人飞行器专家、北京中航智科技有限公司董事长田刚印4日告诉新京报记者，无人机快递从技术上完全可行，也必然成为未来货物运送的趋势，但目前无论在美国还是国内法律规定和政策监管是无人机快递推广的最大瓶颈。
田刚印表示，现在的无人机技术可以实现运用GPS和视频等方式进行地理定位，可以实现货物的机械化装运，并按照条形码推送，即便是在建筑密集的高层楼宇，无人机从窗户进入指定地点也不是问题。至于避开天线、建筑物等高空障碍物，目前无人机领域已经有一套成熟的技术精准避开障碍物。
此外，从成本的角度，田刚印解释，单个无人机的成本肯定很高，但是未来真正突破政策瓶颈进行规模化生产的话，成本上也可以实现同传统快递的竞争优势。
事实上，通过无人机进行快递业务没有什么大惊小怪，就像火车取代马车，飞机取代火车，未来无人机运送货物普及也只是现代技术更进一步的一个体现。至于无人机快递可能面临的低空管制、人为损坏、失窃等问题，更多的是法律范畴的问题。
难点1 无人机送货面临监管难题
华盛顿大学法律教授Ryan Calo表示，亚马逊的时间表可能有些乐观了，因为FAA要确保无人飞行器的安全性，需要做许多工作。另一位律师也指出，FAA根本不会热衷于推动无人飞行器。
难点2 安全性是无人机最大问题
美国NBC新闻网的高级编辑伊迪海·苏本曼发表了一篇名为“万一亚马逊无人机撞向我怎么办?”的文章。不少普通人担心被无人机砸到后如何获得赔偿。
难点3 成本制约无人机实际使用
《连线》杂志撰稿人马库斯·沃尔森认为，假如一部无人机飞行60英里至旧金山，它和容纳120个包裹的卡车相对比，120个飞行器以每小时120英里的速度飞到旧金山成本高而效率低。
难点4 无人机可能面临射击问题
美国科罗拉多州迪尔特雷尔地区目前在探讨是否通过允许射击无人机的法案，一位当地居民甚至已经开始开设“如何射击无人机”的课程。有网友说：“我可不想每天听到无人机的噪音。”
新京报记者 张慧敏
编辑：齐若凡
相关新闻
我说两句
推广
热点排行
文化
