“不要跑得比市场快”
结合当下的市场形式，一嗨认为，截至目前，“个人散租市场发展潜力仍然是一个摸不到天花板的市场”，不过这并不意味着为了抢占市场份额就可以全速扩张。
在采访中，邵巍向记者多次强调一个观点，那就是：“不要跑得比市场快。”
“汽车租赁行业本身是一个重资本、高投入、慢回报的行业，同时汽车还是一项贬值率很高的消耗型资产。如果企业不能根据真实的市场成长规律及速率增加车辆，就会面临着大量资产闲置和贬值同时发生的状况，这对于租车企业而言将是非常危险的。”邵巍说。
邵巍介绍说，目前一嗨的平均出租率为70%，遇到十一黄金周、春节假期，公司的车辆往往很早就被预订一空：“每逢节庆，即使公司可供出租的车辆再多出20%，甚至更多也会被市场消化掉，但是不能根据旺季客户对租车的需求来测算企业的购车数量，否则遇到淡季，大量车辆就要处于闲置状态。”
其实，很多业内人士都知晓，租车是一个靠规模取胜的行业，很多租车企业也是坚信这一点在不断快速扩张，大规模建门店。一嗨也不例外。有了多轮股权融资的巨额资本，一嗨在车辆采购、市场扩张和市场营销推广上的力度明显加强。
邵巍对记者介绍说，即使有资本的青睐，一嗨也认为不能“大跃进式”发展，而是要依据一线的数据稳步前行，否则“闲置的车辆就如同铁老虎般无情地蚕食企业的资本”。
“尽管庞大的人口基数昭示着中国汽车租赁市场广阔的前景，但目前这个市场还处于培育过程中。再加上这个行业的目标消费者并非所有的人群，其目标客户群应满足3个刚性约束条件，即年龄满18岁、拥有驾照、且拥有刚性的用车需求。每年能达到这个要求的新生人群也是有限的，所以不能超越市场客观需求超常规发展。”邵巍说。
在章瑞平看来，即使汽车租赁行业存在规模效应，也不应把规模扩张放在首位，因为“业务健康和规模同样重要”。
相关新闻
我说两句
推广
热点排行
文化
