高速免费曝出“不适症” 紧急停车带随意停车辆

　　重大节假日高速公路免征7座以下小型车通行费政策，也就是俗称的“高速免费”，到今年10月1日，刚好实行了一年。经过4次施行免费政策，驾车人与高速管理部门都变得日趋理性。

　　近日，《法制日报》记者从湖北省公安交管局获悉，今年“十一”长假期间，湖北省交通事故4项指数较去年全面下降：一般交通事故报警下降23.64%;死亡人数下降46.43%;受伤人数下降31.25%;直接财产损失下降43.98%，未发生一次死亡3人以上较大道路交通事故，未发生长时间长距离交通拥堵。

　　尽管数据向好，但记者采访湖北省一线高速民警了解到，驾驶人不适应高速免费的“奇葩事”仍然不少。

按照我国高速公路交通管理的有关规定，除非遇到障碍或发生故障，车辆禁止占用应急车道或紧急停车带。但现实是许多人根本不遵守。

　　“就因为很多车随意占用应急车道，本来1个多小时就能解决的问题，硬是足足处理了3个小时。”湖北高警长阳大队大队长龚联坤对10月1日处理的那起交通事故印象深刻。

　　10月1日下午15时，沪渝高速长阳段金龙隧道出口处发生追尾事故，一辆大货车刹车失灵撞上前面轿车，造成道路拥堵。接警后，湖北高警长阳大队迅速安排警力和救援车辆前往处置。此时，正值车流高峰，滞留车辆很快排成长龙。

　　“更糟的是，不少车占用应急车道，大型牵引车被堵在3公里外难以前进。”龚联坤说。

　　龚联坤带领民警戴琦等人迅速下车疏通应急车道。一辆自驾旅行车堵住救援车去路，车子后盖敞开，车主竟跑到一边看热闹拍照。

　　戴琦提醒车主让出应急车道，但啼笑皆非的一幕发生了：车钥匙找不到了!

　　“不急不急，越急越找不到。”车主倒很淡定。可现场群众不答应：“你不急，等待救援的人急不急啊?!”一通翻找无果，龚联坤提议：“大家搭把手，我们把车抬到行车道里去，要不大家都走不了。”在十余名群众帮助下，民警排开了这个“拦路虎”。

　　但随后的处理工作仍不顺利。“应急车道都被占了，我们刚排开前边，后边就又被人给堵上，反反复复三四次，最后总算把事故车给拖离现场。”龚联坤说，大量时间都耗在排堵应急车道上。

　　据湖北省公安交管局介绍，今年“十一”长假期间，该局共派出20个督导组赴全省高速公路暗访调查，结果反馈最多的信息是——高速公路行车常识的宣传普及仍需持续、深入加强。

　　10月6日，湖北省公安交管局局长马国宪专程察看返程高峰。往返武汉、宜昌一趟，马国宪现场纠正12起高速公路违法停车、1起故意遮挡号牌、1起不按规定悬挂号牌等违法行为。

　　“12起违法停车案例中，有就地‘方便’的、有疲劳了换人的，有到后备箱拿东西的，也有睡觉的。其中，3人开了双闪灯，仅有1人放置了安全警告标志，但其放置又不符合法律规定——就放在车后，没有距车150米远。”马国宪说，更关键的是，这些驾驶员都不认为自己错了，都认为紧急停车带就是给他们随意停的，“要方便”就是紧急情况，哪怕是距服务区都不到100米。

　　在湖北高警仙桃大队大队长石从宴看来，一逢高速免费日就出现众多“奇葩事”，与很多人不具备高速行车基本安全常识有关。

　　“不少驾驶人认为高速与城区行车没有什么区别，所以会在高速上任意变道、随意穿行，殊不知很多时候往往是这些‘不经意’酿成大祸。”石从宴说，高速公路与普通公路最大的区别就是，交通违法的轻微性与导致交通事故的严重性是完全不对等的，在高速路上再轻微的违法都可能引发多车连撞等重大事故。

　　就应急车道频频被占问题，龚联坤认为这与执法力度不够也有关系。“除了驾驶人不得随意占用应急车道的意识不强之外，法律法规对违法占用应急车道处罚力度也不大。”他说，按照规定，一般违法占用应急车道罚200元、扣3分，但在高速免费情况下，大家一股脑都跟风占用，有时难以处罚到位。　　■　方圆传真 　　　　　见习记者 刘志月

　　编辑：齐若凡