遏制公车私用，不能只靠区伯

　　“这是公车，请问可以这样用吗!”一边举着手机拍摄，一边激动喝问。在广州，采取这种典型高调监督方式的人，就是家喻户晓、被称作“全国监督公车私用第一人”的区伯。市民有的拍手称快，也有人质疑他是在作秀。(2013年10月27日《北京青年报》)

　　今年正好是花甲之年的欧伯真名为区少坤，他的行为首先是值得肯定与赞赏的。欧泊从2005年开始监督公车私用至今。八年来，他一直执着于探寻公车私用的真相，也时常质疑官方的回应。欧伯的行为之所以值得肯定，关键是公车私用实则属于侵占公共利益、以权谋私的腐败行为，作为一名普通公民，这样做是在积极和自觉地参与群众监督，亦即参与反腐倡廉建设。欧伯的行为所以值得赞赏，是他为此做出了巨大的牺牲。因监督公车，他前后五次被打，母亲住处被撒冥币，电话骚扰和恐吓更如同家常便饭，网络上甚至出现了“反区伯联盟”，不断爆料他骗取低保、有精神病史、曾坐过5年牢、背后有团队推手……他的家庭也因其执着变得破碎，妻子与他离婚，儿子远走外省打工。然而，他的行为，却受到了绝大多数公众的赞扬，有人称他是“英雄”，走在广州街头遇到陌生路人，对他常说的就是“区伯你是个好市民，我支持你”。

　　遏制公车私用的腐败现象，公民的监督无疑是需要的，但显然不能只靠欧伯一个人的力量，因为他的作用是有限的。要想从根本上解决问题，必须发挥综合效能：须搞好顶层设计，加大公车改革力度。包括;明确哪一级干部可以配备专车?哪些干部需要提供公务用车保障?要不要实行公车货币化改革?等等。须加强公车管理，发挥职能部门监督作用。公车管理部门需要负起责任，探讨和实施科学有效的公车管理办法，纪检监察等部门要切实加强公车使用监督。须通过立法途径，对公车私用者予以严厉处罚。因为公车私用，本质上属于化公为私、侵占公共财物的行为，与贪污无异，完全可以像酒驾一样入刑，世界上有些国家实际上已经这样做。

　　近期，中纪委明确表示，将试点推行公务用车统一标识、GPS定位等制度，加大惩治公车私用的力度。这当然是一个利好的消息。中央反腐败力度的加大，意味着欧伯这样一些有正义感的人压力减轻。这无疑是公众所期待的。

　　作者：侯文学

　　稿源：齐网

　　编辑：齐若凡