砸烂“保护牌”需要找出“保护神”

　　司机张田车上的“车队”联系卡、货车前风挡上，还贴有“TD”和“HF”字样的“保护牌”。这种贴在风挡上的“车贴”，被司机们称作“保护牌”，2500元一张，贴上后遇到执法检查就会被放行并且可免罚。当地正规车队称，卖“保护牌”的所谓车队，其实名下根本没有货车，而是社会闲散人员与执法人员勾结的利益体。(12月16日《新京报》)

　　“保护牌”的存在，扰乱了道路秩序，带来了安全隐患。可以说，通过媒体的报道，这种现象会有所改观，这种“保护牌”也会被铲除，因为事情的解决，往往都会走这样不该走的路子：群众反映----媒体曝光-----矢口否认-----再次曝光------最终查出。尽管，这样的路子走的有点艰难，毕竟还是可以解决问题的。

　　但是，笔者更关心这样一个问题，我们再砸烂这些“保护牌”的时候，是不是也能够将其背后的“保护神”都查个干干净净?

　　这样看到，我们的当务之急，不是去砸烂这些“保护牌”，而是先揪出这些“保护神”，没有了“保护神”，“保护牌”不被砸烂也就不会再有什么作用了。

　　对于这些“保护牌”，当地有关部门的回应是：所谓“车队”有黑社会性质，交通局绝无向对方售“保护牌”的情况，“但也不排除有执法人员与对方勾结的情况。”这说明当地有关部门对这种现象是知道的。既然知道这种现象的存在，为什么就没有查处呢?仅仅因为这牵涉黑社会吗?其实，这里面有一个个“保护神”。

　　这第一个“保护神”就是运输部门。一个“车队”，连一辆车子都没有，缘何还能办来手续?这运输部门不会不知道实情，按照有关规定，办理运输公司的手续很严格，既要有规定的场地，还有车辆标准，不仅仅要核实车辆的数量，还对车况的质量有要求，一个车子没有的“车队”，这有关部门是如何审批的?

　　这第二个“保护神”就是工商部门。按照规定，运输公司除了要有运输许可证，还要有工商部门审批的经营许可证，而且这个证件是需要年检的。不仅没有场地，连个像样的公司流程，以及车子都没有的“车队”又是如何年年通过工商部门的审查的?

　　这第三个“保护神”就是公安部门。无论对这种现象是否知道，这都说明当地黑社会的活动是猖獗的，这些黑“车队”的存在不仅仅扰乱了当地的社会治安，还给正规的车队带来了危害。当地警方一点都不知道吗?这显然是不符合常理的，即使当地正规车队因为惧怕黑社会的淫威不敢面对面举报，匿名举报还是会有的吧?

　　这第三个“保护神”就是交通部门。既然知道这种现象的存在，既然还知道有可能有下属的执法人员和他们勾结，为什么就不采取措施，黑社会你们管不了，自己的职工也管不了?

　　其实，这只能有一个解释，就是这些“保护神”们在这个过程中，是和那些涉黑的“车队”有瓜葛的，甚至，有关部门就是主使者，是他们需要共同去吃肉喝汤而已。

　　作者：郭元鹏

　　稿源：齐网

　　编辑：梁小民