“站票座价”岂能“平起平坐”

　　火车无座票与座票同价，却难以享有相应的座位服务。昨日下午，广州市民雷闯和其朋友因此依据《合同法》和《消费者权益保护法》状告广深铁路股份有限公司。据悉，广州铁路运输法院当场立案，该案定于3月6日开庭审理。(《新京报》1月22日)

　　火车“站票座价”,一直饱受诟病。呼吁改革的声音，年年嘹亮。不过，这也只是部分人的一厢情愿，铁路部门似乎并不热心。面对质疑，这次铁路部门是否又会搬出“老黄历”，老生常谈，老调重弹?

　　对于“站票座价”，铁路部门数十年如一日保持统一口径：“火车票票价的依据是有规划的，根据目前实施的《铁路客运运价规则》，旅客票价按旅客乘车的实际路径计算，也就是说车票价格主要是依据其距离长短制定的，距离长票价就高。”这显然在鱼目混珠。

　　一来，该规则规定的票价，针对的仅仅是座票，而非站票，所以站票座价并无法律依据;再者，硬座、软座和卧铺的座价差异表明，座票不是仅由距离长短决定的，服务和环境也是票价的一部分，所以站票和座价不能平起平坐，任何解释都是掩耳盗铃。

　　此外，铁路运输部门向乘客提供服务，两者是契约合同关系。坐票座价，以相应的价格享受相匹配的服务，这才符合市场价值规律。而“站票座价”，价格是平起平坐了，享受的服务却是云泥之别，并不与价格匹配，这就有悖契约公平理论。可见，站票座价“显失公平”，违背乘客真实意思，并未得到认可，这无异是“排除或限制消费者权利”的“格式合同”。根据《合同法》第五十四条、《消费者权益保护法》第二十四条，理应撤销或更正。

　　这些，地球人都知道，奈何铁路部门是火车上的，站票座价硬生生地在价格上给平等、和谐了。有网友说：“不以服务与价格对等的制定是耍流氓。”座票的价，享受的却是站票的服务，这就是不公平的欺骗行为!座票理应座价，站票也应“站价”。

　　对此，铁道部门还是那调：站票实行“站价”会使更多人挤向铁路，造成列车严重超员，危及行车安全。这种解释也不“靠谱”，如果在售票时进行合理调控，根本就不会衍生这一问题。难怪网友调侃：如今都已严重超员了，还能超哪去?难不成挤到火车轮上坐去!

　　“站有站相，坐有坐相。”做人如此，车票也该如此。坐票就是座价，站票就是“站价”，站坐不能一致，“站票座价”也不能平起平坐。哎!太累了，站票座价也该歇歇了。

　　作者：诸葛凉
　　稿源：齐网
　　编辑：梁小民